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　　中新社上海4月24日電 (浦帆)在2023上海車(chē)展上，有兩個(gè)字在各展臺(tái)高頻出現(xiàn)：“新”和“智”。車(chē)展的主角也不再只是“車(chē)”，眾多科技企業(yè)以零部件供應(yīng)商的身份加入汽車(chē)“朋友圈”，參與到汽車(chē)邁向電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的產(chǎn)業(yè)變革中。

　　現(xiàn)如今，汽車(chē)行業(yè)正在經(jīng)歷百年未有的巨變，智能化競(jìng)速賽同樣在加速重塑人們對(duì)于汽車(chē)的認(rèn)知度與消費(fèi)觀。百度集團(tuán)資深副總裁、智能駕駛事業(yè)群組總裁李震宇預(yù)測(cè)，到2026年，沒(méi)有智能駕駛能力的汽車(chē)將難以進(jìn)入用戶的購(gòu)車(chē)清單。

　　《2023麥肯錫中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)者洞察》顯示，在消費(fèi)者考慮購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)的原因中，2022年有60%的受訪者選擇了“智能化程度高”一項(xiàng)，而這一占比在2019年為44%，2021年為45%。乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的統(tǒng)計(jì)顯示，今年2月汽車(chē)行業(yè)共更新284項(xiàng)功能，其中智能座艙升級(jí)占比超過(guò)80%，包括屏幕交互、語(yǔ)音控制等。

　　騰訊集團(tuán)高級(jí)執(zhí)行副總裁、云與智慧產(chǎn)業(yè)事業(yè)群CEO湯道生表示，汽車(chē)行業(yè)從“以車(chē)為中心”向“以人為中心”發(fā)展，用戶選擇從重視性能向重視體驗(yàn)變化，智能座艙和服務(wù)越來(lái)越重要。曾經(jīng)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)被譽(yù)為制造業(yè)皇冠上的“明珠”，今天更是新能源和數(shù)字科技的集大成者。

　　可見(jiàn)，以新能源汽車(chē)為引領(lǐng)的行業(yè)變革正從電動(dòng)化的上半場(chǎng)，向智能化的下半場(chǎng)邁進(jìn)。

　　比亞迪董事長(zhǎng)兼總裁王傳福早在2018年就發(fā)表了新能源汽車(chē)“上下半場(chǎng)”的觀點(diǎn)，比亞迪多年來(lái)也一步一個(gè)臺(tái)階地踐行著“智能化”之路。本屆車(chē)展上，比亞迪和智能駕駛芯片頭部企業(yè)地平線宣布最新合作進(jìn)展，基于地平線征程5芯片，比亞迪自研的BEV(鳥(niǎo)瞰圖)融合感知方案將于年內(nèi)量產(chǎn)。

　　上海車(chē)展2021年開(kāi)設(shè)汽車(chē)科技與供應(yīng)鏈展區(qū)，今年展館數(shù)量由兩個(gè)增至三個(gè)。上海車(chē)展也成了涵蓋整車(chē)、汽車(chē)供應(yīng)鏈和汽車(chē)科技企業(yè)的國(guó)際A級(jí)車(chē)展。一大批電池、電機(jī)、電控、芯片、操作系統(tǒng)、人工智能等汽車(chē)相關(guān)新技術(shù)在本屆車(chē)展大放異彩。

　　動(dòng)力電池龍頭企業(yè)寧德時(shí)代發(fā)布最前沿創(chuàng)新成果——凝聚態(tài)電池，擁有安全性高、可靠性強(qiáng)、循環(huán)壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)；大陸集團(tuán)首次在中國(guó)展出一項(xiàng)全球創(chuàng)新——駕駛員識(shí)別顯示屏，可實(shí)現(xiàn)高度安全的非接觸式身份驗(yàn)證，并有助于防止欺詐和盜竊企圖。

　　百度帶著全新升級(jí)的駕艙圖產(chǎn)品矩陣而來(lái)，囊括智能駕駛、行泊一體、智能座艙、智能地圖等方面；華為發(fā)布ADS 2.0(高階智能駕駛系統(tǒng))及智能座艙、智能汽車(chē)數(shù)字平臺(tái)等一系列智能汽車(chē)解決方案。

　　本屆車(chē)展期間，阿里集團(tuán)副總裁、斑馬智行CEO張春暉提出了“新汽車(chē)”概念：“在新能源汽車(chē)的基礎(chǔ)上，汽車(chē)不再只是交通工具，雖然它依然有交通的屬性，但最后一定是一種生活方式?！?/p>

　　而賦予汽車(chē)新含義的正是行業(yè)間的“跨界融合”，悉數(shù)如今汽車(chē)領(lǐng)域的各類(lèi)“智能化”技術(shù)，多數(shù)蘊(yùn)含著“跨界”基因。張春暉稱(chēng)自己從事汽車(chē)行業(yè)七八年，但只是半個(gè)“汽車(chē)人”，橫跨在汽車(chē)與AI兩個(gè)領(lǐng)域。他認(rèn)為，“新汽車(chē)”具有交互主體多、交互方式多、計(jì)算零件多、數(shù)據(jù)規(guī)模大、空間屬性和社會(huì)屬性等特征，決定了“新汽車(chē)”一定是AI大模型最大的交互應(yīng)用場(chǎng)景。

　　“最近人工智能技術(shù)又有大的飛躍，ChatGPT、文心一言等都是一個(gè)標(biāo)志。這對(duì)整個(gè)汽車(chē)行業(yè)都會(huì)有很大的沖擊?！敝袊?guó)工程院院士、清華大學(xué)智能產(chǎn)業(yè)研究院院長(zhǎng)張亞勤也認(rèn)為，汽車(chē)行業(yè)會(huì)走向AI大模型時(shí)代，整個(gè)生態(tài)、技術(shù)、商業(yè)模式、產(chǎn)業(yè)鏈會(huì)有大幅度的變革。(完)